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Viaduto da Lions – Ainda!

Viaduto da Lions às 16 horas de uma sexta-feiraEm novembro do ano passado eu já escrevi a respeito da que é talvez a obra mais importante em andamento em todo o ABC para melhorar o tráfego. No entanto, o viaduto na avenida Lions ainda não está pronto. Já deram desculpas de todo o tipo, mas não me sai da cabeça que há uma incompetência descomunal na condução desta obra. Passados seis meses da promessa de sua entrega, apenas duas faixas foram liberadas no sentido Santo André. E pior que isso: não há um engenheiro de tráfego na cidade capaz de programar o semáforo no cruzamento com a Vivaldi para liberar o trânsito antes dos cruzamentos anteriores, e assim aumentar a vazão de veículos.

O descaso da prefeitura neste caso é explícito: é só andar nesse trecho da cidade para perceber que o descaso com que a prefeitura trata dessa questão.

Além disso, preparem-se: se para construir um viadutozinho como esse eles já conseguem piorar o trânsito da cidade, imagine quando começar o rebaixamento da Lions: preparem-se pra perder horas com o carro parado.

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Novo viaduto na Lions

Mapa do novo viaduto da avenida Lions

O viaduto sobre a avenida Lions será entregue até o final do ano.

Faz algum tempo que o viaduto na Lions ligando São Bernardo a Santo André está em construção. Há alguns dias, Luiz Marinho declarou que entregaria o viaduto até o final deste ano. É uma obra muito importante para as duas cidades, pois tende a desafogar o trânsito em diversos pontos do ABC. Na matéria do ABCD Maior, ele declara que o trânsito só melhorará de verdade quando o rebaixamento da Lions for concluido em 2012. Eu tenho algumas considerações a fazer. A primeira é de que o trânsito deve melhorar bastante com a conclusão do viaduto. Pelas minhas observações, uma parte do trânsito entre a saída da Anchieta e Santo André acontece porque no momento em que o semáforo da Vergueiro abre, não há espaço livre na via suficiente para que muitos veículos andem para frente, e o fluxo é mínimo. Ao eliminar o semáforo naquele ponto, haverá um fluxo ininterrupto de veículos, e haverá mais espaço para que os carros andem.

O trânsito no Corredor ABD, para quem vem de Diadema, também vai ser enormemente favorecido por essa obra, assim como a avenida 31 de Março, que delimitam a Paulicéia.  Hoje os veículos se acumulam na pista na frente do Supermercado Extra, dificultando a vida de quem mora no bairro. Em certos dias, leva-se por volta de 50 minutos para se conseguir chegar até a Anchieta.

Eu não conheço o projeto com detalhes, mas seria interessante pensar em uma maneira de facilitar os caminhos de quem vai para a Paulicéia ou para o Taboão vindo do centro da cidade pela Anchieta. Hoje é necessário entrar em Rudge Ramos para conseguir voltar. É uma opção que, em dias sem trânsito, toma por volta de cinco minutos. Nos dias com trânsito então, é uma pequena eternidade.

Claro que o rebaixamento vai melhorar o trânsito liberando a Vergueiro do semáforo que trava o trânsito. Porém, durante a construção teremos problemas muito maiores. Por esse motivo minha sugestão é de que, antes de iniciarem essa obra, preparem a saída da Anchieta na entrada do Rudge Ramos, de maneira a torná-la uma opção para quem pretende ir para Santo André, aproveitando a avenida Lauro Gomes. Isso reduziria o impacto das obras na vida das pessoas da região.

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